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烧结路面砖的原料及应用分析

发布时间:2017/3/2 0:00:00 来源:http://www.zjnghxxcl.cn/news116680.html

烧结路面砖的原料有哪些?其应用具体分析。

烧结路面砖是以水泥、集料和水为主要原料,经搅拌、成型、养护等工艺生产的用于路面和地面工程的砖、板等混凝土制品。    


烧结路面砖按其形状分为普型混凝土路面砖与异型混凝土路面砖(包括混凝土联锁砌块);按其规格尺寸分为混凝土路面砖与混凝土路面板;按其组成材料分为带面层混凝土路面砖与通体混凝土路面砖。   产品特点    混凝土路面砖是一种工厂预制、现场铺设,集功能、景观与环保于一体的新型路面与地面材料。它与传统的混凝土与沥青路面相比,有以下3个方面的特点。    

(1)多功能。与整体浇灌的刚性混凝土路面相比,它采用小块铺设,块之间用细砂填充,因此具有“刚性表面,柔性连接”的独特功能,抗变形性能好,尤其适用于变形大的柔性地基。市政建设中,由于计划不周,一会儿埋设上、下水道;一会儿铺设煤气管线、电缆管道等,如路面是混凝土整体浇灌,开挖、修补工程量和费用相当大,但使用混凝土路面砖,因其是小块铺设,中间用细砂填缝,极易拆除。管道铺设后,原来的砖仍可继续使用,这等于给马路安装上一条“拉链”。由于混凝土路面砖是工厂预制、现场铺设,施工、维修、修补方便,铺设后立即可以投入使用。而整体浇灌的混凝土路面修补后一定要养护一定天数,强度达到规定要求时才能启用。    

(2)景观。混凝土路面砖有各种形状,表面可以是本色或彩色的,路面可以砌成各种色彩纷呈的图案,与周围的建筑、景观协调一致。    

(3)环保。混凝土路面砖具有“呼吸功能”,可以建成透水路面。下雨时,路面积水可以通过块与块之间的砂缝迅速渗入地下,保持地下水位。而天气炎热、空气干燥时,地下水又可通过砂缝蒸发到大气中,使空气保持一定湿度,自动调节空气湿度,这对城市中土壤保墒与保护植被十分有利。    

混凝土路面砖的主要用途    

1)城市内的人行道、步行街;2)广场与停车场3)湖(河)滨、海港等的滨海大道;4)高速公路加油站的停车场与高速公路至停车场的过渡带;5)港口、码头等基础设施的车行道与停车场。    

国外混凝土路面砖应用情况   

欧洲    

1998年至2006年,笔者曾4次出访欧洲,先后访问了意大利、挪威、德国、法国、荷兰、比利时、卢森堡、芬兰、俄罗斯、乌克兰等12个国家,考察建筑石材、保温绝热材料、轻集料与混凝土墙板、种植屋面等。利用工作之余,考察了欧洲的混凝土路面砖应用情况,收集了相关资料。   

挪威因生产花岗石较多,市政路面均用花岗石板材、块石铺设。意大利石材资源丰富,一些历史悠久的文化名城如罗马、佛罗伦萨、威尼斯等城市路面大部分用石板与块石铺设,但也部分采用了混凝土路面砖。意大利北部一些高速公路的加油站停车场、高速公路下坡至停车场的过渡段采用了工字形混凝土联锁砌块。德国法兰克福的人行道、车行道、马路至汽车库的过道采用了长条形与联锁的混凝土路面砌块。住宅小区的停车场采用了工字形的混凝土联锁砌块。马克思的故乡特利尔的步行街、人行道也采用长条形的混凝土路面砖。慕尼黑的步行街也采用混凝土路面砖铺设。荷兰阿姆斯特丹的人行道、马路两边的停车带、大楼前的停车场也采用正方形或条形的混凝土路面砖铺设。停车场的长条形砖采取人字形铺设。卢森堡的步行街、人行道,大峡谷的林间小径采用正方形与长条形的混凝土路面砖铺设。在芬兰也不时发现有些人行道、过道采用s形混凝土联锁砌块铺就。在俄罗斯、乌克兰城市道路用混凝土整体浇灌的比较多。总之,在欧洲一些石材资源比较缺乏的国家较广泛地使用了混凝土路面砖来建设城市内的市政道路与高速公路加油站停车场及其配套设施。   在欧洲,混凝土路面砖的主要用途:    

a.城市内的人行道、步行街与广场;b.停车场及马路两边的停车带;c.高速公路加油站的停车场及由高速公路至停车场的过渡带。

在欧洲采用的混凝土路面砖的主要形状:    

a.正方形100mm×100mm、150mm×150mm、200mm×200mm;   b.长条形50mm×100mm、100mm×200mm;   c.工字型、s型联锁砌块。    

表面状态:水泥是本色的或略带暗绿色,表面为毛面,或嵌有石屑、石米一类细集料。   考察欧洲一些应用混凝土路面砖国家,路面砖表面颜色一般就是水泥本来的颜色,有些是微暗绿色,未见到“五彩缤纷”的。表面状态呈粗糙状,用石屑或石米嵌在砂浆表面层内,增加面层材料的摩擦力来防滑,以保证行人与行车的安全。    

在德国din18501-1982《混凝土路面砖》标准中规定:“如果制造有面层的路面砖,面层混凝土必须与基层混凝土牢固黏结,使用表面可按混凝土琢石进行加工,尤其是造型,例如压花或/和着色”。英国bs6717部分1993《混凝土路面砖部分路面砖标准》的《前言》中规定:“人们在使用路面砖时感到,路面砖不应向低滑动摩擦系数的精加表面发展。滑动阻力的检测方法还处于发展之中,没有确定。本标准拒绝使用含有酸溶材料的细骨料,已发现某些这样的材料会降低摩擦系数”。    

澳大利亚、新西兰    澳大利亚是世界人口密度低的国家之一,90%的人居住在城市,因此,也是世界上城市化程度高的国家之一。澳大利亚交通发达,公路80多万公里。新西兰有公路9万多公里。    

公路与高速公路、机场、港口、码头、广场、停车场、城市道路、园林与宾馆内的通道等基础设施与市政建设需用大量的路面与地面材料。澳大利亚与新西兰主要采用了如下6种材料:1.沥青混凝土(公路与高速公路,部分人行道与市内车行道);2.混凝土路面砖(联锁砌块与普型路面砖);3.烧结黏土砖;4.细石混凝土;5.瓷质地砖;6.水磨石。采用烧结黏土砖作地面材料是这次赴澳、新两国考察的一个发现,采用不同颜色、不同形状、不同尺寸的烧结黏土砖用于不同用途的路面与地面部位。这种高强度、吸水率小、耐磨性好的烧结黏土砖不仅用于人行道,还可使用于车行道(轿车),甚至载重车道。该砖形状为长方形,长宽比为2∶1,厚度为40~76mm。形状与厚度的选择取决于需要与用途。普型长方形路面砖,铺设车行道一般采用人字形,而人行道采用一横一竖直角形铺设方法。考察澳大利亚的悉尼、凯恩斯、黄金海岸、布里斯班、墨尔本,新西兰的奥克兰、罗托鲁阿等城市,发现除了公路与高速公路、城市内部分人行道、车行道采用沥青混凝土外,路面砖是使用量大的路面材料。



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